Νέα κρίση στις σχέσεις Τουρκίας- Ισραήλ

Νέα κρίση στις σχέσεις της Τουρκίας με το Ισραήλ διαγράφεται στον ορίζοντα, καθώς οι ισραηλινές αρχές αρνούνται να επιστρέψουν τα πλοία που είχαν κατασχεθεί κατά τη διάρκεια των επιδρομών της 1ης Ιουνίου, αναφέρουν διπλωματικές πηγές στην Άγκυρα.

Τα πλοία μετείχαν στον στόλο που μετέφερε τη βοήθεια στη Γάζα και αναμενόταν να επιστρέψουν στην Τουρκία 72 ώρες μετά το επεισόδιο, αλλά δεν υπάρχει ακόμα καμία ένδειξη για διαδικασία επιστροφής τους.

Διπλωματικοί παρατηρητές στην τουρκική πρωτεύουσα προβλέπουν και νέα επιδείνωση στις σχέσεις με το Ισραήλ, ενώ από τουρκικής πλευράς φημολογούνται μέτρα που θα μπορούσε να πάρει η τουρκική κυβέρνηση στο ενδεχόμενο συνεχιζόμενης άρνησης του Ισραήλ της επιστροφής των έξι πλοίων:

Μείωση του επιπέδου της διπλωματικής αντιπροσώπευσης στο Ισραήλ, απαγόρευση χρήσης των τουρκικών λιμανιών από σκάφη με ισραηλινή σημαία, άρνηση έκδοσης ειδικών θεωρήσεων για Ισραηλινούς υπηκόους, κατάργηση συμβολαίων προμηθειών, κατάργηση σχεδίων συνεργασίας, κατάργηση των συμφωνιών συνεργασίας στον τομέα της τεχνολογίας και ακύρωση αθλητικών συναντήσεων είναι μερικά από τα μέτρα που θα μπορούσε να καταφύγει η τουρκική κυβέρνηση.

.

ΤΟ ΛΕΞΙΚΟ ΤΗΣ ΚΡΙΣΗΣ.....ΚΑΙ ΟΠΟΙΟΣ ΑΝΤΕΞΕΙ

Η μαφία δεν γνωρίζει οικονομική κρίση

Η δωδέκατη έκθεση του ιταλικού εμπορικού συλλόγου "Κονφεσερτσέντι", η οποία παρουσιάσθηκε στη Ρώμη, αποδεικνύει ότι η μαφία δεν γνωρίζει καμία απολύτως κρίση, παρά τη φάση διεθνούς οικονομικής ύφεσης.

Σύμφωνα με την έκθεση, ο "τζίρος" της μαφίας, το 2009, άγγιξε τα 135 δισεκατομμύρια ευρώ, με κέρδη ύψους 70 δισεκατομμυρίων.

Οι δραστηριότητες της μαφίας επεκτείνονται από τον τομέα των τροφίμων και της γεωργίας, μέχρι τον τριτογενή και της προσφοράς υπηρεσιών, τον οικοδομικό τομέα και των δημόσιων εργολαβιών γενικότερα.

Η Ντράγκετα στην Καλαβρία, η Καμόρα στη Νάπολη, η Κόζα Νόστρα στη Σικελία και το Ιερό Ηνωμένο Στέφανο στην Απουλία, διαπράττουν, συνολικά, 1.300 αδικήματα την ημέρα, σχεδόν ένα κάθε λεπτό της ώρας.

Η "Κονφεσερτσέντι", υπογραμμίζει, δε, ότι σε περίοδο κρίσης, η οικονομική ρευστότητα του ιταλικού οργανωμένου εγκλήματος, λειτουργεί σαφώς δελεαστικά, ως ισχυρότατο όπλο.

Ο κύριος τομέας δράσης των μαφιόζικων οργανώσεων, είναι η τοκογλυφία: το 2009 σημείωσε εντυπωσιακή αύξηση, με 200.000 εμπόρους που αναγκάσθηκαν να δανεισθούν χρήματα. Ο συνολικός τζίρος του τομέα φθάνει τα 20 δισεκατομμύρια ευρώ, με 600.000 περιπτώσεις δανεισμού. Κάτι που σημαίνει, ότι πολλά άτομα αναγκάζονται να αποταθούν σε πάνω από έναν τοκογλύφο.

Εξάλλου, διαδίδεται όλο και περισσότερο η πρακτική του "ημερήσιου δανεισμού": οι μαφιόζικες οργανώσεις προσφέρουν τα χρήματα το πρωί και στέλνουν τους ανθρώπους τους να εισπράξουν τα οφειλόμενα το βράδυ, με τόκο 10%.

Οι χρηματικοί εκβιασμοί σε βάρος εμπόρων και επιχειρηματιών, με επιβολή υποχρεωτικού "δασμού προστασίας", ενίσχυσαν πέρσι τα μαφιόζικα ταμεία με 9 δισεκατομμύρια ευρώ.

Πολλοί, δε, ανερχόμενοι "εκπρόσωποι" του οργανωμένου εγκλήματος, προσπαθούν να εξασφαλίσουν μια "βιτρίνα νομιμότητας": παρουσιάζονται ως ελεύθεροι επαγγελματίες και επιχειρούν να εμφανίσουν τα κέρδη τους, (αποτέλεσμα των εκβιασμών) ως "παροχή νομικής και φοροτεχνικής στήριξης στους εμπόρους".

Η έκθεση της "Κονφεσερτσέντι" καταλήγει, κρούοντας τον κώδωνα του κινδύνου για τη φετινή χρονιά, καθώς "οι απολύσεις, η προσφυγή στο ταμείο ανεργίας, η κοινωνική ανασφάλεια, ιδίως σε υποβαθμισμένες και προβληματικές περιοχές, μπορεί να ωθήσουν ακόμη περισσότερους νέους, στο να αναζητήσουν λύση και μελλον, στη ``Μαφία ΑΕ``".

Μαύρα" μαντάτα για τα εργοστάσια της Fiat στην Ιταλία Αναπόφευκτο το λουκέτο σε κάποια απ΄αυτά

"Αναπόφευκτο" χαρακτήρισε ο επικεφαλής του ομίλου Fiat το κλείσιμο ορισμένων από τα εργοστάσια της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ιταλία, εξ' αιτίας της ραγδαίας μείωσης στις πωλήσεις οχημάτων.

Όπως είπε ο Σέρτζιο Μαρτσιόνε, "ούτε είναι δυνατόν να συνεχίσουν να λειτουργούν και τα έξι εργοστάσια της Fiat στη χώρα, ούτε αυτή η στρατηγική επιλογή θα υπάκουε στη βιομηχανική λογική". Ο Μαρτσιόνε σχεδιάζει να συζητήσει τον Δεκέμβριο τα σχέδιά του για την αναδιοργάνωση της Ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας με τον πρωθυπουργό Σίλβιο Μπερλουσκόνι. Εκτιμάται ότι ένα από τα εργοστάσια που θα κλείσουν θα είναι αυτό της Σικελίας, παρά την προσφορά από μέρους της τοπικής αυτοδιοίκησης να διατεθούν 400 εκατ. ευρώ για την "διάσωσή" του και τη συνέχιση της λειτουργίας του. Σύμφωνα πάντως με τον επικεφαλής του Ομίλου, η Fiat δε θα χρειαστεί άλλες συμμαχίες, καθώς η νέα της σχέση με την Chrysler των ΗΠΑ θεωρείται επαρκής.

www.skai.gr