Σάββατο 31 Ιουλίου 2010

21 Ιουλίου 1974 στην ευρύτερη περιοχή του Αγίου Ευστρατίου κάπου στο Βόρειο Αιγαίο. ΔΥΟ ΗΡΩΕΣ ΠΟΥ ΑΝΤΙ ΓΙΑ ΤΙΜΕΣ ΕΙΣΕΠΡΑΞΑΝ ΑΔΙΑΦΟΡΙΑ.

scrabble....
Για κλάσματα δευτερολέπτου δεν πίστεψε στα αυτιά του.Αλλά αμέσως μετά έκανε τις διαδικασίες εκκίνησης βοηθούμενος από τον υπόλογο μηχανικό του αεροπλάνου του.Το F-5 του ανθυποσμηναγού ΘΩΜΑ ΣΚΑΠΑΡΔΩΝΗ ήταν μέσα σε ένα από τα προστατευτικά καταφύγια(SHELTER)που πρόσφατα είχαν κατασκευασθεί για την προστασία των αεροπλάνων από ξαφνικό αεροπορικό βομβαρδισμό.

Ο Θωμάς αφού τελείωσε με τις διαδικασίες εκκίνησης και ο υπόλογος αφαίρεσε τους τροχοεμποδιστήρες ,έρριξε μια ματιά στους διακόπτες οπλισμού για να βεβαιωθεί ότι ήταν σε θέση OFF,σύμφωνα με τις διαταγές που είχαν επαναλάβει εκείνο το πρωινό ''Σε καμμιά περίπτωση δεν πρέπει ΕΜΕΙΣ να προκαλέσουμε τους Τούρκους συμμάχους'',ήταν ο επίλογος των διαταγών του ΓΕΑ.


Το F-5 του ανθυποσμηναγού ΘΩΜΑ ΣΚΑΠΑΡΔΩΝΗ

Βγαίνοντας από το καταφύγιο προς τον τροχόδρομο είδε το αεροπλάνο του υποσμηναγού ΔΙΝΟΠΟΥΛΟΥ να τροχοδρομεί προς τον κυρίως διάδρομο και του άφησε την προτεραιότητα όπως επέβαλαν οι διαδικασίες.
Εξάλλου ο ΔΙΝΟΠΟΥΛΟΣ θα ήταν ο αρχηγός της αποστολής του σχηματισμού των δύο μαχητικών αεροσκαφών F-5 που πήγαιναν να συναντήσουν τους εισβολείς του ελληνικού εναέριου χώρου.

Ο ΔΙΝΟΠΟΥΛΟΣ περνώντας μπροστά από τον ΣΚΑΠΑΡΔΩΝΗ του έκανε σήμα με τα χέρια του,ότι τόσο η εκπομπή όσο και η λήψη του ασυρμάτου του ήταν εκτός λειτουργίας.Φυσιολογικά χαλασμένος ασύρματος σήμαινε ΟΧΙ ΑΠΟΓΕΙΩΣΗ.


Το φυσιολογικό όμως ίσχυει σε περίπτωση ειρήνης και όχι πολέμου,και το ζευγάρι των δύο φαντασμάτων* πήγαιναν να αντιμετωπίσουν τον εχθρό σε μια κατάσταση που ήταν πάρα πολύ κοντά στην πολεμική σύρραξη άσχετα αν οι διακόπτες των όπλων των αεροσκαφών ήταν στο OFF.

Tα δύο F-5 απογειώθηκαν ταυτόχρονα και ο Ν2(ΣΚΑΠΑΡΔΩΝΗΣ)ανέλαβε την επικοινωνία με το ραντάρ που θα τους οδηγούσε στην αναχαίτηση των Τούρκων.Αρχικά τους έδωσε πορεία 090 μοίρες ανεβαζοντάς τους στα 20000 πόδια.



Ο ανθυποσμηναγός ΘΩΜΑΣ ΣΚΑΠΑΡΔΩΝΗΣ



Ο ΣΚΑΠΑΡΔΩΝΗΣ κοίταξε φευγαλέα για τον ΔΙΝΟΠΟΥΛΟ που αν και αρχηγός του, εντούτοις λόγω της βλάβης του ασυρμάτου θα έπρεπε να ακολουθεί τις δικές του κινήσεις.
Τον είδε να πετά 5000 πόδια ψηλότερα αλλά πάντοτε σε οπτική επαφή με το δικό του αεροπλάνο.

''Γκοστ μαρόν''είπε το Τζόκερ,''κατέλθετε στα 10000''


Ο ΣΚΑΠΑΡΔΩΝΗΣ υπάκουσε και γρήγορα φρόντισε να βρεθεί στην νέα θέση που του ζήτησαν.Κοίταξε προς τα κάτω και είδε την θάλασσα που κάθε άλλο παρά καλοκαιρινή φαινόταν.Είχε έναν ασυνήθιστο για την εποχή κυματισμό ενώ ο ουρανός ήταν διάσπαρτος από σπασμένα σύννεφα.
Κοιταξε ξανά για το αεροπλάνο του ΔΙΝΟΠΟΥΛΟΥ και το είδε να ακολουθεί αλλά ψηλότερα και σε κάποια απόσταση.

Το τζόκερ τους άλλαξε ξανά ύψος και πορεία φερνοντάς τους προς την περιοχή του ΑΓΙΟΥ ΕΥΣΤΡΑΤΙΟΥ.Η ταχύτητα με την οποία τους άλλαζε ύψη και πορείες του δημιούργησαν την εντύπωση ότι τα ραντάρ θα είχαν στις οθόνες τους περισσότερους εισβολείς από ότι ο ίδιος φαντάστηκε.

Πετούσε στα 20000 πόδια ξανά,δίχως να βλέπει το αεροπλάνο του ΔΙΝΟΠΟΥΛΟΥ.Η ταχυτητά του ήταν 450 KNTS και είχε φτάσει μεταξύ Λήμνου και Αγίου Ευστρατίου,όταν άκουσε τον ελεγκτή του Τζόκερ να του λέει ότι σε λίγο θα συναντούσε τους εισβολείς.

Ηταν νέος με μικρή πείρα στις αναχαιτίσεις και όπως κάθε νέος κοίταξε στον ορίζοντα για τον έμπειρο αρχηγό του,που η μοιραία βλάβη του ασυρμάτου του είχε στερήσει την αρχηγία του σχηματισμού αφήνοντας τον ανθυποσμηναγό να τα βγάλει πέρα μόνος του. ΔΕΝ ΤΟΝ ΕΙΔΕ. Γύρισε την ματιά του προς τα εμπρός όταν δύοΤούρκικα μαχητικά τον πλησίαζαν στο ίδιο ΄ύψος και με πορεία σύγκρουσης.

Δεν χρειάστηκε να σκεφτεί.

Με χέρια και πόδια έστριψε το αεροπλάνο αποφεύγοντας την σύγκρουση δίχως να δει τι έκαναν οι τούρκοι,πρόλαβε όμως και αναγνώρησε τον τύπο των αεροσκαφών ήταν(F-102).

Μετά την στροφή έφερε το αεροπλάνο σε ευθεία και οριζόντια θέση κοιτάζοντας για τον ΔΙΝΟΠΟΥΛΟ.

Δεν τον είδε αλλά πετώντας ευθεία έστω και για μερικά δευτερόλεπτα διέπραξε ένα θανάσιμο λάθος που ένας έμπειρος αναχαιτιστής δεν θα το έκανε ποτέ.

Η ευθεία πτήση δίνει το πλεονέκτημα στοω εχθρό να σε πλησιάσει από πίσω.

Και τότε έδωσε μια απότομη ''μπαστουνιά''στα χειριστήρια και το F-5 υπακούοντας στο χειρισμό έκανε μια επί τόπου στροφή τόσο κλειστή που από την επιτάχυνση αισθάνθηκε την φοβερή πίεση (G) στο σώμα του.Αυτή όμως η στροφή του έσωσε την ζωή.

Διότι οι θρασείς εισβολείς δεν δίστασαν να εξαπολύσουν μια ρουκέτα αέρος-αέρος τύπου (FALCON)που πέρασε ξυστά από το ακροπτερύγιο του Έλληνα πιλότου και τράβηξε προς την θάλασσα χωρίς να αγγίξει τον στόχο της.

Ο ΣΚΑΠΑΡΔΩΝΗΣ συνέχισε να τραβά τα χειριστήρια φέρνοντας το αεροπλάνο του σε τέτοια θέση που ήταν αδύνατον στους Τούρκους να του ρίξουν άλλον πύραυλο.
Η ταχύτητά του είχε πέσει στα 350 KNTS και τα τρία αεροπλάνα σε έναν κύκλο όπως το''μαγκανοπήγαδο'' με τους τούρκους να προσπαθούν να φέρουν τον Έλληνα σε βολική για αυτούς θέση βολής και τον Έλληνα να αποφεύγει να τους δώσει αυτή την ευκαιρία.

Έβαλε λίγο τη μούρη του αεροπλάνου προς τα κάτω έτσι που να μπορεί να αυξήσει την ταχύτητά του.Οι Τούρκοι ακολούθησαν και το μαγκανοπήγαδο συνεχιζόταν,όταν ξαφνικά είδε ένα τεράστιο παφλασμό στη θάλασσα σαν να είχε πέσει κάποιο αεροπλάνο.

Ο υποσμηναγός ΓΙΑΝΝΗΣ ΔΙΝΟΠΟΥΛΟΣ μη έχοντας ασύρματο κρατούσε διαφορά ύψους με τον Σκαπαρδώνη έχοντάς τον συνεχώς ενόψει.Είδε την παρολίγο σύγκρουσή του με τα Τουρκικά F-102 και τη βολή ενός από αυτούς εναντίον του ανθυποσμυναγού.

Ο Νο 2 κινδύνευε.

Αν και η ελληνική Πολεμική Αεροπορεία ήταν σε εμπόλεμη κατάσταση οι αλλαγές της ηγεσίας ήταν να έχουν τα οπλικά συστήματα σε θέση OFF.Τώρα το σόι αναχαίτηση ήταν αυτή,με τους Τούρκους να ρίχνουν πυραύλους και οι Έλληνες να μην οπλίζουν τα δικά τους συστήματα, αυτό ήταν κάτι το οποίο ο ΔΙΝΟΠΟΥΛΟΣ δεν μπορούσε να απαντήσει.

Σήκωσε τους διακόπτες των οπλικών του συστημάτων (δεν είχε και πολλούς αφού το F-5 είχε μόνο δύο πυραύλους αέρος-αέρος τύπου ΓΚΑΡ-8 και δύο πολυβόλα) και πάτησε την σκανδάλη αφού προηγουμένως σκόπευσε τον πρώτο Τούρκο που ήταν κοντά του.

Ο πύραυλος αστόχησε γιατι δεν είχε προθερμανθεί το σύστημα και πέρασε ελάχιστα μέτρα δεξιά του τουρκικού F-2.Σκόπευσε ξανά,αν και αυτή τη φορά οι Τούρκοι αεροπόροι άφησαν τον Σκαπαρδώνη και άρχισαν να κάνουν ελιγμούς αποφυγής.


Ο ΔΙΝΟΠΟΥΛΟΣ σκόπευε με ολύμπια ψυχραιμία και την κατάλληλη στιγμή πάτησε την σκανδάλη στέλνοντας τον δεύτερο και τελευταίο πύραυλό του εναντίον του "μεμέτη",ενώ την ίδια στιγμή τράβηξε τα χειριστήρια δεξιά για να αποφύγει τα θραύσματα της έκρηξης που επακολούθησε.

Ο Τούρκος δεν πρόλαβε να καταλάβει τι έγινε και στην στιγμή βρέθηκε στην ανυπαρξία,ενώ το ζευγάρι του άρχισε να κάνει ελιγμούς για να αποφύγει τα πυρά του
ελληνικού F-5.

Το αεροσκάφος F-102 ήταν ένα θαυμάσιο δελταπτέρυγο αναχαιτιστικό σχεδιασμένο και κατασκευασμένο από την αεροπορία των ΗΠΑ προκειμένου να χρησιμοποιηθεί για την αναχαίτιση των βαρέων βομβαρδιστικών του συμφώνου της Βαρσοβίας.

Το είχαν εξοπλίσει με ηλεκτρονικούς πυραύλους αέρος-αέρος τύπου φάλκον που είχαν τρομερή εκρηκτική ικανότητα και δεν είχε καθόλου συμβατικά όπλα(πολυβόλα).

Όταν η τεχνολογία ξεπέρασε τις δυνατότητες των F-102 και θεωρήθηκαν πεπαλαιωμένα δόθηκαν στις αεροπορείες των συμμαχικών χωρών μεταξύ των οποίων ήταν η Ελλάδα και η Τουρκία.

Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι το κόστος το καθενός Φάλκον ήταν τόσο μεγάλο που και οι δύο αεροπορείες (ελληνική και τουρκική) δεν επέτρεπαν τις εκπαιδευτικές βολές στους χειριστές τους.

Και ενώ ο Σκαπαρδώνης εκανε ελιγμούς για να βρεθεί κοντά στον Νο 1,ο δεύτερος Τούρκος αεροπόρος προσπαθούσε να ξεφύγει από τον ΔΙΝΟΠΟΥΛΟ που είχε κολλήσει στην κυριολεξία στην ουρά του εμποδίζοντάς τον να στρέψει προς τα ανατολικά και να μπει κάτω από την προστασία του τουρκικού FIR.

Ήταν βέβαιο ότι ο Τούρκος είχε ιδρώσει για τα καλα βλέποντας ότι δεν μπορούσε να ξεφύγει από τον διώκτη του.Και σίγουρα θα είχε χιλιομετανιώσει για την επιπόλαια ενέργεια του συντρόφου του να ανοίξει πυρ κατά του ελληνικού αεροσκάφους έστω κι αν δεν είχε βρει τον στόχο του.

Άλλαζε συνεχώς ύψος (ήταν το μόνο που μπορούσε να κάνει) αλλά ο ΔΙΝΟΠΟΥΛΟΣ ήταν συνεχώς από πίσω του.Προσπαθουσε να στρίψει,αλλά ο ΔΙΝΟΠΟΥΛΟΣ τον εμπόδιζε,μέχρι που κάποια στιγμή "γενναιόψυχα" ο Έλληνας αναχαιτιστής του επέτρεψε να στρέψει προς τη διεύθυνση της πατρίδας του για να πεθάνει εκεί.

Ο δεύτερος Τούρκος αεροπόρος έχασε τη ζωή του αφού δεν είχε τα απαιτούμενα καύσιμα για να φτάσει ως το πλησιέστερο αεροδρόμιο και το αεροπλάνο του συνετρίβη κατά τη φάση της αναγκαστικής προσγείωσης σε κάποιο δρόμο των μικρασιατικών παραλιών.

Η πρώτη σύγχρονη αερομαχία είχε λήξει με νίκη των Ελλήνων (Ελλάς-Τουρκία 2-0) όταν τα δύο F-5 πήραν τον δρόμο της επιστροφής στη βάση τους,δίχως να έχουν οπτική επαφή μεταξύ τους.Πρώτος προγειώθηκε ο Σκαπαρδώνης που απελευθερώνοντας τον κυρίως διάδρομο άνοιξε την καλύπτρα του αεροπλάνου για να αφησει τον καθαρό αέρα να του στεγνώσει το ιδρωμένο του πρόσωπο.


Ασυναίσθητα κοίταξε προς τον ουρανό και είδε το αεροπλάνο του ΔΙΝΟΠΟΥΛΟΥ να κάνει χαμηλή διέλευση παράλληλα προς τον κυρίως διάδρομο.

Είχε ακουστά για τις παλιές συνήθειες των αεροπόρων του Β'Παγκοσμίου Πολέμου που σαν επέστρεφαν από τις νικηφόρες αποστολές συνηθιζαν να κάνουν ακροβατικά πάνω από τον διάδρομο προσγείωσης για να τους δει το προσωπιικό εδάφους και να πανηγυρίσει μαζί τους για την νίκη. Αυτή η τακτικη ήταν απαγορευμένη από τις ηγεσίες,αλλά ποιός μπορούσε να κακίσει τους νεαρούς αεροπόρους και να δαμάσει τον ενθουσιασμό που τους έκανε παράτολμους ήρωες και κατά συνέπεια αεροπόρους?

Ο ΔΙΝΟΠΟΥΛΟΣ προσγειώθηκε ομαλά γνωρίζοντας οτι ήταν ο πρώτος αερομάχος μετά από τριάντα χρόνια ειρήνης όμως δεν μπορούσε να φανταστεί τι τον περίμενε από τους πτεράρχους των γραφείων,γιατί αμέσως τον πήραν σηκωτό και άρχισε μια ανακριτική διαδικασία όχι για να τον παρασημοφορήσουν αλλά για να τον κρεμάσουν.


Οι ζωντανοί ήρωες δεν ήταν επιθυμητοί για τους ηγέτες.

ΟΙ ''ΤΙΜΕΣ''

Ο ανθυποσμηναγός ΣΚΑΠΑΡΔΩΝΗΣ ανακρίθηκε ξεχωριστά από τον ΔΙΝΟΠΟΥΛΟ του οποίου η ηγεσία ζητούσε στην κυριολεξία ''την κεφαλή επί πίνακι''.


Ουδέποτε του δόθηκε κάποια ηθική αμοιβή,αλλά αντίθετα αποτέλεσε το μαύρο πρόβατο των ηγεσιών που ακολούθησαν έως την πρόωρη αποστρατεία του.


Η τύχη του ΣΚΑΠΑΡΔΩΝΗ ήταν παρόμοια με του ΔΙΝΟΠΟΥΛΟΥ.


Η ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ
Ο ΣΚΑΠΑΡΔΩΝΗΣ μετά από χρόνια υπηρετούσε στο ΝΑΤΟ όταν συναντήθηκε με ένα Τούρκο αεροπόρο ο οποίος ισχυρίστηκε ότι στην εμπλοκή τότε καταρρίφτηκε και ένα ελληνικό αεροσκάφος (εννοώντας τον συνομιλητή του) και όταν ο ΣΚΑΠΑΡΔΩΝΗΣ τον ρώτησε αν μοιάζει με βρυκόλακα ο Τούρκος κατάπιε την γλώσσα του καταλαβαίνοντας την σκοπιμη προπαγάνδα της χώρας του.

Ο ΕΠΙΛΟΓΟΣ
Ο ΔΙΝΟΠΟΥΛΟΣ αφού υπέστη αρκετές φορές τη διαδικασία των ανακρίσεων και καταθέσεων,επέστρεψε στα πτητικά του καθήκοντα(όπως και ο ΣΚΑΠΑΡΔΩΝΗΣ)δίχως να αναγραφεί στα μητρώα τους η πολεμική τους αποστολή.

Μερικά χρόνια αργότερα δεκαετία του 90 ο ΔΙΝΟΠΟΥΛΟΣ αποστρατεύθηκε σαν Αντισμήναρχος!!!! αφού η ηγεσία έκρινε ότι ΔΕΝ ΗΤΑΝ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΟΣ!!!!!.Δηλαδή έναν από τους ήρωες του ΑΙΓΑΙΟΥ αντί να τον κάνουν αρχηγό η να τον περιφέρουν στις στρατιωτικές σχολές και να διαφωτίζει τους νέους μαχητές τον έστειλαν σπίτι του.


Ο ΣΚΑΠΑΡΔΩΝΗΣ φάνηκε πιο τυχερος.Έγινε ταξίαρχος και πήγε και αυτός σπιτι του.

ΑΠΟ ΤΟ ΒΙΒΛΙΟ ΤΟΥ
ΙΩΑΝΝΗ ΚΑΚΟΛΥΡΗ
''ΟΙ ΠΟΛΕΜΙΣΤΕΣ ΤΟΥ ΟΥΡΑΝΟΥ''
ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΓΡΑΜΜΑΤΑ.

ΑΣ ΘΥΜΗΘΟΥΜΕ ΑΛΛΟΥΣ ΔΥΟ ΑΘΑΝΑΤΟΥΣ.Ταγματάρχης Σκούρας Δημήτριος ΚΑΙ Λοχαγός Κακαμπάκος Αθανάσιος. ΑΘΑΝΑΤΟΙ.

Και μια και ψυχολογικά είμαστε φορτισμένοι ας μνημονεύσουμε και τα δύο άλλα παιδιά που έπεσαν εν ώρα καθήκοντος . 

05 Νοε 2008 και περί ώρα 20:15  ελικόπτερο AH-64A του 1ου Τάγματος Επιθετικών Ελικοπτέρων, το οποίο απογειώθηκε στις 19:30  από το Αεροδρόμιο της Τανάγρας και συμμετείχε σε προγραμματισμένη  εκπαιδευτική δραστηριότητα, κατάπεσε .  Οι δυο χειριστές Ταγματάρχης (ΑΣ) Σ.Δ. και Λοχαγός (ΑΣ) Κ.Α.βρίσκονται και οι δύο νεκροί βορειοδυτικά της Κύμης.




ΑΘΑΝΑΤΟΙ  ΕΙΝΑΙ:

Ταγματάρχης (ΑΣ) Σκούρας Δημήτριος του Βασιλείου, ετών 36, από την Γραμμενίτσα Άρτας, έγγαμος, με 2 τέκνα.
 
- Λοχαγός (ΑΣ) Κακαμπάκος Αθανάσιος του Χαράλαμπου, ετών 33, από την Λάρισα, έγγαμος με ένα τέκνο.

ΑΙΩΝΙΑ ΤΟΥΣ Η ΜΝΗΜΗ

ΤΑΓΜΑΤΑΡΧΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΔΕΡΜΑΡΗΣ .ΠΑΡΩΝ ΚΑΙ ΑΘΑΝΑΤΟΣ. Ράγισαν καρδιές στην κηδεία του κυβερνήτη του APACHE....


Γέμισαν κόκκινους μπερέδες τα καλύβια στη Λαμία, από τους άνδρες της αεροπορίας στρατού που ήρθαν να πουν το τελευταίο αντίο στον αδικοχαμένο κυβερνήτη του μοιραίου απάτσι, Ανδρέα Δερμάρη.


Πρόσωπα βουβά και σκυθρωπά.Μάτια βουρκωμένα.Συγγενείς,φίλοι,συνάδελφοι,απλός κόσμος και επίσημοι, όλοι ήταν εκεί..Τραγικές φιγούρες η γυναίκα του, που σε 10 μέρες είναι να φέρει στον κόσμο το 4ο παιδί τους, οι γονείς του και ο μικρότερος αδερφός του.


Τραγικές φιγούρες η γυναίκα του και οι γονείς του


Ο αδερφός του δεν ήθελε να τον αποχωριστεί και κρατούσε συνεχώς αγκαλιά την φωτογραφία του
Στον επικήδειο ο διοικητής του Ανδρέα δεν άντεξε και λύγισε, όπως όλοι άλλωστε...

Στα τρία ανήλικα παιδιά του Αλέξανδρο,Λευτέρη και Χριστίνα, όπως και σε αυτό που έρχεται, μάλλον κανείς δε θα τους απαντήσει ΓΙΑΤΙ έχασαν τον πατέρα τους τόσο νωρίς και τόσο άδικα!

Απλά θα υπάρξει ένα πόρισμα.Όπως και για τον αδελφικό του φίλο και κουμπάρο που σκοτώθηκε πριν δυο χρόνια περίπου στην Εύβοια, πάλι με απάτσι, κατά τη διάρκεια νυχτερινής εκπαιδευτικής πτήσης.

Το LamiaReport ήταν εκεί για να πει το τελευταίο αντίο στον καλύτερο πιλότο των απάτσι που είχε η Ελλάδα.

,




Γέμισαν κόκκινους μπερέδες τα Καλύβια από τους φίλους και συναδέλφους που ήρθαν να τον αποχαιρετήσουν








ΡΕΠΟΡΤΑΖ  LAMIAREPORT



Και η ηγεσία τον ενόπλων δυνάμεων ήταν εκεί, όπως και πολλοί άλλοι επίσημοι.

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΦΙΛΙΚΟ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΣ-ΑΣΤΕΡΑΣ ΤΡΙΠΟΛΗΣ.ΛΕΠΤΟ ΠΡΟΣ ΛΕΠΤΟ!

 

Ο ΚΥΒΕΡΝΗΤΗΣ ΤΟΥ APACHE HTAN ΠΑΤΕΡΑΣ 3 ΠΑΙΔΙΩΝ ΚΑΙ Η ΓΥΝΑΙΚΑ ΤΟΥ ΣΕ 10 ΜΕΡΕΣ ΘΑ ΦΕΡΕΙ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΤΟ ΤΕΤΑΡΤΟ ΤΟΥ ΠΑΙΔΙ.


Στη φωτογραφία βλέπετε τον 37χρονο Ανδρέα Δερμάρη μέσα στο Απάτσι που τόσο αγαπούσε, αλλά η μοίρα του επιφύλασσε άσχημο παιχνίδι.


Πένθιμα χτύπησαν οι καμπάνες το απόγευμα στα Καλύβια, όταν έγινε γνωστό ότι ο ταγματάρχης, κυβερνήτης του μοιραίου ελικοπτέρου ήταν ένα δικό τους παιδί, ο 37χρονος Ανδρέας Δερμάρης, πατέρας 3 ανήλικων παιδιών, ενώ η γυναίκα του Μαρία από τη Νέα Μαγνησία Λαμίας, σε λίγες μέρες θα φέρει στον κόσμο και το 4ο παιδί τους.

Οι αξιωματικοί της ΜΕ.ΡΥΠ που ανέλαβαν να μεταφέρουν τα μαύρα μαντάτα στους γονείς του αδικοχαμένου πιλότου, τους αναζήτησαν κατ' αρχήν στα Καλύβια όπου διαμένουν, αλλά τελικά τους βρήκαν στο Κερασοχώρι Ευρυτανίας, απ' όπου ήταν η καταγωγή τους.

Ο Ανδρέας Δερμάρης είχε από μικρός πάθος με τα ελικόπτερα και είχε βάλει στόχο ζωής να γίνει πιλότος. Ήταν από τους καλύτερους μαθητές που είχαν περάσει ποτέ από το 5ο λύκειο Λαμίας και δεν άργησε να γίνει και ένας από τους καλύτερους χειριστές των ελικοπτέρων Apache. Άλλωστε είχε εκπαιδευτεί πολλές φορές στην Αμερική και ήταν από εκείνους που πήγαν να τα φέρουν στην Ελλάδα πριν από λίγους μήνες. Μάλιστα μόλις πριν από μια εβδομάδα επέστρεψε από μετεκπαίδευση στις ΗΠΑ.

Ο 37χρονος ταγματάρχης ήταν επίσης και στην τελετή παραλαβής των 12 υπερσύγχρονων ελικοπτέρων Απάτσι, και δεν είναι τυχαίο που όλοι οι συνάδελφοί του αναγνώριζαν τις ιδιαίτερες ικανότητές του στο συγκεκριμένο τύπο ελικοπτέρων.

Η είδηση έσκασε σαν βόμβα στη Λαμία, αφού κανείς δεν μπορούσε να πιστέψει ότι μεταξύ των 2 νεκρών πιλότων του Απάτσι, που άκουσαν το μεσημέρι, ότι έπεσε στην Πάχη Μεγάρων,ο ένας είναι ο 37χρονος Λαμιώτης Ανδρέας Δερμάρης από τα Καλύβια.
lamiareport

H προτομή του ΑΓΝΟΟΥΜΕΝΟΥ δεκανέα της ΕΛΔΥΚ Γιάννη Ξυδιά, στήθηκε στην πλατεία του χωριού της Πλατανόβρυσης Μεσσηνίας......

H προτομή του δεκανέα της ΕΛΔΥΚ Γιάννη Ξυδιά, στήθηκε στην πλατεία του χωριού της Πλατανόβρυσης ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ...

για να θυμίζει σε όλους, πως ένας ακόμη ήρωας αγνοείται, από την Τουρκική εισβολή στην Κύπρο το 1974. Ο δεκανέας Πεζικού Γιάννης Ξυδιάς, αγνοείται από τις 16 Αυγούστου του 1974. Τα ίχνη του χάθηκαν δηλαδή, την τελευταία ημέρα του πολέμου.

Μετά από 36 χρόνια και με πρωτοβουλία του δήμου Χιλιοχωρίων, έγιναν τα αποκαλυπτήρια της προτομής του, σε μια σεμνή τελετή στην κεντρική πλατεία της Πλατανόβρυσης. Τραγική φιγούρα, η μάνα του αγνοούμενου δεκανέα, που καθημερινά ελπίζει σε ένα ευχάριστο νέο για το παιδί της...


Τα αποκαλυπτήρια της προτομής - ΦΩΤΟ NEWSIT.GR
Τα αποκαλυπτήρια της προτομής - ΦΩΤΟ NEWSIT.GR

Την όλη εκδήλωση πλαισίωνε στρατιωτικό άγημα και μπάντα. Η προτομή είναι δαπάνη του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, ενώ την φιλοτέχνησε ο γλύπτης Παναγιώτης Λαμπρινίδης. Να σημειωθεί πως εκ μέρους του αδελφού του αγνοούμενου ήρωα, υπάρχουν αντιρρήσεις ως προς την πιστότητα της προτομής με το πραγματικό πρόσωπο του αδελφού του.
ΝΕWSIT

ΣΤΗΝ ΑΘΑΝΑΣΙΑ Ο ΑΡΧΙΛΟΧΙΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΓΚΙΩΚΑΣ.

Ο αρχιλοχίας  ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΓΚΙΩΚΑΣ  από τις 2 το μεσημέρι ΕΙΝΑΙ ΑΘΑΝΑΤΟΣ. 

Αλλος ένας ιπτάμενος που έπεσε εν ώρα καθήκοντος μαζί με τον Ταγματάρχη Δερμάρη και το
αγαπημένο τους APACHE.

Η νεκρώσιμος ακολουθία για τον Αρχιλοχία Κωνσταντίνο Γκιώκα εψάλλει στις 14:00 στον Ιερό Ναό Αγ. Ιωάννη στον Ρέντη και στην συνέχεια η ταφή έγινε στο Γ’ Νεκροταφείο Πειραιά.
Σύμφωνα με ανακοίνωση του Γενικού Επιτελείου Στρατού στην τελετή ήταν ο Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Άμυνας Πάνος Μπεγλίτης, ο Α/ΓΕΕΘΑ Πτέραρχος Ιωάννης Γιάγκος και ο Διοικητής ΑΣΔΥΣ Αντιστράτηγος Κων/νος Θεοφανίδης.

ΒΙΝΤΕΟ ΜΕ ΤΟΝ ΤΑΓΜΑΤΑΡΧΗ ΤΗΝ ΩΡΑ ΠΟΥ ΜΙΛΑΕΙ ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΤΟΥ ΝΕΟΥ APACHE

Το βίντεο που θα δείτε είναι από την τελετή ένταξης των ελικοπτέρων apache delta στις ένοπλες δυνάμεις.
Ο πρώτος που μιλάει στο βίντεο είναι ο Ταγματάρχης  ΑΝΔΡΕΑΣ ΔΕΡΜΑΡΗΣ. Ενας χειριστής με μεγάλη εμπειρία  και με μετεκπαίδευση στον συγκεκριμένο τύπο ελικοπτέρων στην Αμερική.

Ενα ελικόπτερο που αγαπούσε πολύ ο Ταγματάρχης,ένα ελικόπτερο που έμελλε να τον οδηγήσει στην αθανασία και να αυξήση  το πάνθεον των ιπταμένων ηρώων της χώρας μας.

Δεν είναι υπερβολλή να πούμε ότι θρηνεί από εχθές όλη η Φθιώτιδα.


ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ: Είχαν αφήσει δύο εβδομάδες τα ΑΗ-64DHA χωρίς την κατάλληλη τεχνική υποστήριξη!


Χωρίς τεχνική υποστήριξη από την κατασκευάστρια εταιρεία Boeing, είχαν μείνει τα 12 επιθετικά ελικόπτερα AH-64DH Apache του 2ου ΤΕΕΠ στην Πάχη Μεγάρων, επειδή η γραφειοκρατία ή η ανευθυνότητα κάποιων στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας δεν επέτρεψε την υπογραφή μιας τυπικής σύμβασης εμπιστευτικότητας Technical Assistant Agreement (TAA) με το αμερικανικό υπουργείο Εξωτερικών! Η εν λόγω σύμβαση έχει να κάνει με την δέσμευση του πελάτη, δηλαδή του κράτους που έχει αγοράσει το υλικό να τηρεί διαβαθμισμένες διαικασίες σε ότι αφορά την υποστήριξη των ελικοπτέρων.
  Το υπουργείο Εθνικής Άμυνας παρά τις επανειλημμένες οχλήσεις από αμερικανικής πλευράς να υπογράψει την διακρατική συμφωνία η οποία νούτως ή άλλως πορβλέπεται από την σύμβαση, δεν το έπραξε. Αποτέλεσμα: Η τριμελής ομάδα τεχνικής υποστήριξης, δύο άτομα της Boeing και ένας της General Electric, αποχώρησαν περί τις 20 Ιουλίου, δώδεκα ημέρες πριν το τραγικό ατύχημα, αφού πλέον δεν τους επιτράπηκε άλλο η παραμονή τους στην Πάχη από το αμερικανικό υπουργείο Εξωτερικών, λόγω μη υπογραφής της συμφωνίας από το υπουργείο Άμυνας! 

Μάλιστα οι δύο εταιρείες είχαν κάνει αιθαίρετο extend της προσωρινής άδειας παραμονής τους η οποία έληξς στις 30 Ιουνίου, ακριβώς γιατί το υλικό ήταν εντελώς νέας τεχνολογίας, δεν υπήρχε η απαιτούμενη εμπειρία από πλευρλάς τεχνικών Αεροπορίας Στρατού, συν το γεγονός ότι οι πλέον έμπειροι τεχνικοί είχαν συνταξιοδοτηθεί μαζικά πρόσφατα για να μην παγιδευτούν από τις διατάξεις του ασφαλιστικού νομοσχεδίου!  Το κόστος της όλης διακρατικής συμφωνίας είναι της τάξεως των μερικών εκατοντάδων χιλιάδων δολαρίων, οπότε δεν υπάρχουν δικαιολογίες του τύπου «Δεν υπήρχαν λεφτά».

Από αμερικανικής πλευράς υπήρξαν τρεις επιστολές στις 15/06, στις 12/07 και η τελευταία μόλις την παραμονή του αρτυχήματος στις 29/07 με την οποία ενημέρωναν το υπουργείο τα εξής: Στην πρώτη επιστολή ότι η προσωρινή άδεια παραμονής του κλιμακίου των τεχνικών λήγει στις 30/06 και πρέπει να ανανεωθεί άμεσα σε διαφορετική περίπτωση υποχρεούνται από τον αμερικανικό νόμο να αποχωρήσουν. 

Στις 12 Ιουλίου φτάνει δεύτερη επιστολή με την οποία ενηνερώνεται το υπουργείο ότι έχει παρέλθει η ημερομηνία και ότι το κλιμάκιο τεχνικής υποστήριξης των Apache βρίσκεται «μη νόμιμα» στην Πάχη. Και τελικά στις 29/07, την παραμονή του δυστυχήματος θέτουν για τρίτη φορά το ζήτημα της ανάγκης άμεσης επιστροφής του τεχνικού κλιμακίου!

Η απουσία τεχνικής υποστήριξης από την κατασκευάστρια εταιρεία σε ένα σύστημα νέας τεχνολογίας λίγους μήνες μετά την παραλαβή του, θεωρείται κάτι παραπάνω από αυτονόητη, ειδικά όταν πρόκειται για ιπτάμενα μέσα και δεν υπάρχει ακόμα η ισχυρή εγχώρια βάση σε μηχανικούς. Και ούτε αποτελεί δικαιολογία για την μη υπογραφή της ΤΑΑ η απουσία προσωπικού απο τις αρμόδιες διευθύνσεις λόγω μεταθέσεων και συνταξιοδοτήσεων. Αν δεν μπορούν να διοικήσουν και να προστατέψουν ζωές και υλικό, απλα ας παραιτηθούν οι αρμόδιοι.

Αν δεν συφμωνούσαν με το περιεχόμενο ή με κάποια σημεία του περιεχομένοτ της  τυποποιημένης ΤΑΑ οι αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου, θα έπρεπε να είχαν εγγράφως απαντήσει στην αμερικναική πλευρά για τις αντιρρήσεις του. Αλλά ούτε και αυτό συνέβη!

Το τραγικό, επιπλέον, είναι το εξής: Ακόμα και αν αποκαλυφθεί ότι το ελικόπτερο κατάπεσε λόγω μηχανικής αστοχίας για την οποία ευθύνεται η κατασκευάστρια εταιρεία Boeing, η μη ύπαρξη ΤΑΑ, όπωες προβλέπεται να υπάρχει από την αρχική σύμβαση, απαλλάσσει την εταιρεία από οποιαδήποτε ευθύνη! 

Βέβαια τέτοια απαράδεκτα φαινόμενα να έχουμε δει και σε άλλες περιπτώσεις, (π.χ. υποστήριξη ZUBR, S-300 κλπ) απλώς δεν έχουν καταλήξει σε θανατηφόρα  ατυχήματα. Θα αναζητηθούν ευθύνες επιτέλους, για μία, έστω μία φορά;

Tμήμα ειδήσεων defencenet.gr

ΔΑΝΕΙΚΟΙ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΡΟΥΝΕ ΠΑΙΧΝΙΔΙΑ.

Εξελίξεις με τους δανεικούς 


Ο Γιάννης Μώραλης συναντήθηκε με τους Άρη Σοϊλέδη, Γιώργο Νικλητσιώτη και Ανδρέα Βασιλόγιαννη προκειμένου να αποφασιστεί ο επόμενος σταθμός της καριέρας τους. Οι τρεις παίκτες θα παραχωρηθούν με τη μορφή δανεισμού τη νέα αγωνιστική περίοδο προκειμένου να πάρουν παιχνίδια στα πόδια τους.

Ο Αντιπρόεδρος της ΠΑΕ Ολυμπιακός, Γιάννης Μώραλης, συναντήθηκε την Παρασκευή (30/7) με τους Σοϊλέδη, Νικλητσιώτη και Βασιλόγιαννη, ώστε να ξεκαθαρίσει το άμεσο ποδοσφαιρικό μέλλον τους.

Η διοίκηση πιστεύει τους τρεις νεαρούς, ωστόσο αποφάσισε το δανεισμό τους ενόψει της νέας σεζόν προκειμένου να αποκτήσουν αγωνιστικές εμπειρίες και να επιστρέψουν πιο έτοιμοι στο μεγάλο λιμάνι το επόμενο καλοκαίρι

ΑΝ ΠΑΡΩ ΟΣΑ ΘΕΛΩ ΕΡΧΟΜΑΙ. ''ΑΣΤΟ ΜΗΝ ΕΡΘΕΙΣ ΜΕ ΤΟΣΑ ΠΟΥ ΘΕΣ ΠΑΩ ΕΓΩ.''




Θετικός στο ενδεχόμενο να αγωνιστεί στον Ολυμπιακό παρουσιάστηκε σε δηλώσεις του ο Μάρκο Πάντελιτς: "Είμαι ελεύθερος και περιμένω μια καλή πρόταση. Εννοείται πως έρχομαι στον Ολυμπιακό αν ακούσω αυτά που περιμένω.

Από την Τουρκία μου πρότειναν 10 εκατ. για τέσσερα χρόνια, αλλά τους είπα όχι. Δεν γουστάρω να πάω εκεί. Προτιμώ να παίξω στην Ελλάδα".

ΚΟΛΥΜΒΗΣΗ: Βουλιάζει… ο Ολυμπιακός



Σε τραγική κατάσταση είναι το τμήμα κολύμβησης του Ολυμπιακού. Η διοίκηση οφείλει χρήματα σε όλους τους αθλητές αλλά και στους προπονητές και εάν δεν δοθεί σύντομα λύση θα ακολουθήσουν αγωγές από τους κολυμβητές ενώ ο προπονητής Νίκος Γέμελος είναι έτοιμος για πρώτη φορά μετά από το 1972 να φύγει από τον σύλλογο.

Ήδη εδώ και μήνες έχει κατατεθεί η πρώτη αγωγή από την Άντα Τερζή και οι πληροφορίες μας θέλουν και την Αμαρυλλίς Αγγουριδάκη να είναι έτοιμη για να την καταθέσει. Οι κολυμβητές δεν μπορούν να επιβιώσουν και αξίζει ν’ αναφέρουμε πως και ακόμη στον Σπύρο Γιαννιώτη, ο οποίος είναι διαφήμιση για τον σύλλογο, ο Ολυμπιακός χρωστάει 18.000 ευρώ. Το συνολικό ποσό δεν ξεπερνά τα 100.000 ευρώ αλλά εάν δεν υπάρξει κάποια ρύθμιση σύντομα θα οδεύει προς διάλυση ένα από τα πιο ιστορικά τμήματα του Ολυμπιακού.

Στα «ερυθρόλευκα» ο Νεστέροβιτς!



Και το όνομα αυτού...Νεστέροβιτς. Ο Σλοβένος σέντερ είναι ο εκλεκτός του Ντούσαν Ίβκοβιτς για τη θέση "5". O 34χρονος ΝΒΑer είναι μια ανάσα από το να υπογράψει στον Ολυμπιακό καλύπτοντας το ένα από τα δύο κενά του ερυθρόλευκου ρόστερ. Ο Νεστέροβιτς είναι κάτοχος ελληνικού διαβατηρίου και έτσι δεν θα πιάνει θέση ξένου ή κοινοτικού στην ομάδα.

Πέρσι, αγωνιζόταν στους Τορόντο Ράπτορς και πριν από λίγες μέρες έμεινε ελεύθερος από τους «δεινοσαύρους». Μετά από αυτήν την εξέλιξη θεωρείται εξαιρετικά δύσκολο να προχωρήσει ο Ολυμπιακός και σε δεύτερη δαπανηρή κίνηση τύπου Άντερσεν. Όλο το βάρος πλέον θα πέσει στην ανεύρεση ενός 2-3αριου.

Who is Who

ONOMA: Ράντοσλαβ «Ράσο» Νεστέροβιτς
ΗΜ.ΓΕΝΝΗΣΗΣ: 30/5/76
ΕΘΝΙΚΟΤΗΤΑ: Σλοβένος
ΤΟΠΟΣ ΚΑΤΑΓΩΓΗΣ: Λιουμπλιάνα
ΘΕΣΗ: Σέντερ
ΥΨΟΣ: 2.13μ.
ΒΑΡΟΣ: 116 κιλά

ΣΕΖΟΝ/ΟΜΑΔΑ

1993/95...ΠΑΟΚ
1995/97...Ολίμπια Λιουμπλιάνα
1997/99...Κίντερ Μπολόνια
1999/03...Μινεσότα Τίμπεργουλφς
2003/06...Σαν Αντόνιο Σπερς
2006/08...Τορόντο Ράπτορς
2008/09...Ιντιάνα Πέισερς
2009/10...Τορόντο Ράπτορς



Σκόπια και Βουλγαρία σε μάχη προπαγάνδας για τα Αλβανικά Χωριά

macedoniahellenicland
Σκόπια και Βουλγαρία έχουν εμπλακεί σε μια πραγματική πολιτική μάχη προπαγάνδας πάνω σε Αλβανικό έδαφος, και συγκεκριμένα στην περιοχή κατά μήκος της λίμνης Οχρίδας. Το ζήτημα αφορά την καταγωγή, την εθνικότητα, και την ιθαγένεια των ανθρώπων που ζουν στα συνοριακά αυτά χωριά. Οι εκπρόσωποι των δύο πλευρών  ανταλλάσσουν ακόμη και αμοιβαίες κατηγορίες για τη διανομή διαβατηρίων στους κατοίκους των χωριών Golloborde, Prespe, και Gore, όλα σε Αλβανικό έδαφος.
Τι λένε οι Σκοπιανοί
Η Vreme, εφημερίδα των Σκοπίων, δημοσίευσε πρόσφατα άρθρο με τίτλο "Η γύμνια της βουλγαρικής δημαγωγίας στο Golloborde." Ο συντάκτης του άρθρου, Edmond Themelko, ο οποίος είναι εκπρόσωπος της "Αλβανομακεδονικής" Συμμαχίας καθώς και της "Μακεδονικής" κοινότητας που ζει σε αυτές τις περιοχές, δήλωσε ότι η κοινότητα θα στείλει υπόμνημα διαμαρτυρίας προς τους εκπροσώπους του ΟΑΣΕ στα Τίρανα εναντίον των προσπαθειών της Βουλγαρίας να αφομοιώσει τη "Μακεδονική" μειονότητα που ζει στα παραμεθόρια χωριά της Αλβανίας. 

Κατηγόρησε ακόμη και την κυβέρνηση της Βουλγαρίας και τα βουλγαρικά κρατικά όργανα ότι έχουν εξαπολήσει μια ευρεία εκστρατεία σε αυτά τα χωριά, σε μια προσπάθεια να πείσουν την κοινότητα και τους κατοίκους να δηλώνουν ότι είναι Βούλγαροι, και όχι "Μακεδόνες". Ο Themelko είπε επίσης ότι η Βουλγαρία επιδιώκει με ανέντιμο τρόπο  να επωφεληθεί από τη δυσχερή οικονομική κατάσταση των κατοίκων της Πρέσπας, υποσχόμενη βουλγαρικά διαβατήρια και άλλες διευκολύνσεις, με την προϋπόθεση ότι θα δηλώνουν πως έχουν βουλγαρική υπηκοότητα.

Τι λένε οι Βούλγαροι
Ύστερα από μια σειρά άρθρων στα Σκοπιανά ΜΜΕ, ο Μποζιντάρ Ντιμιτρόφ, Βούλγαρος υπουργός άνεφ χαρτοφυλακίου για θέματα της Διασποράς, εξέδωσε δήλωση στα ΜΜΕ, με την οποία εξέφρασε τόσο την πεποίθησή του όσο και της βουλγαρικής κυβέρνησης, ότι η ΠΓΔΜ έχει εμπλακεί σε μια εκστρατεία προπαγάνδας σε όλα τα χωριά που κατοικούνται από Αλβανούς και "Μακεδόνες" για να τους πείσει να δηλώνουν "Μακεδονική εθνικότητα. 

Σύμφωνα με τον Ντιμιτρόφ, η παρακολούθηση των τριών Αλβανικών περιοχών Golloborde, Prespe, και Gore, δείχνει ότι η Σκοπιανή κυβέρνηση έχει λάβει όλα τα μέτρα για τη χορήγηση "Μακεδονικής" ιθαγένειας σε 100.000 Βούλγαρους που ζουν στα χωριά αυτά τα οποια βρίσκονται σε αλβανικό έδαφος. Σε αντίθεση με τη Βουλγαρία, που αναγκάζει τους ανθρώπους να περιμένουν τρία με τέσσερα χρόνια πριν λάβουν υπηκοότητα, οι Σκοπιανοί παραδίδουν διαβατήρια μέσα σε μόλις δυο μήνες και με την καταβολή μόνο 50 ευρώ. 

Είναι φανερό πως τα Σκόπια κάνουν ότι μπορούν για να αποδείξουν την παρουσία μεγάλης "Μακεδονικής" μειονότητας στην Αλβανία, με δεδομένο πως η Αλβανία θα προβεί σε απογραφή του πληθυσμού το 2011.
 
Ο Krasimir Karakachanov, Βούλγαρος πολιτικός και ηγέτης του κόμματος "Βουλγαρικό Εθνικό Κίνημα" , κάλεσε δημοσίως την βουλγαρική κυβέρνηση να αναλάβει ενεργό ρόλο ώστε να διασφαλίσει πως η βουλγαρική μειονότητα στην Αλβανία θα αυτοπροσδιορίζεται ως Βουλγαρική, και όχι ως "Μακεδονική" 

Ο Karakachanov είπε επίσης ότι το βουλγαρικό κράτος είχε αγνοήσει αυτό το θέμα κατά τη διάρκεια των τελευταίων 20 ετών και τόνισε ότι ένα ακόμη παράδοξο είναι πως όλα αυτά τα χρόνια οι πολίτες με βουλγαρική ιθαγένεια στην Αλβανία που είχαν Ορθόδοξα ονόματα έχουν λάβει βουλγαρική υπηκοότητα, ενώ εκείνοι που είχαν μουσουλμανικά ονόματα, δεν ήταν σε θέση να λάβουν τη βουλγαρική υπηκοότητα. Αντ 'αυτού, έχουν λάβει "Μακεδονική" υπηκοότητα.

Επιστράτεση, στρατός και ανικανότητα κυβέρνησης.

vouliiii2 Επιστράτεση, στρατός και ανικανότητα κυβέρνησης 

Μια επιστράτευση πρέπει να πετυχαίνει και να εφαρμόζεται μέσα σε 12 ώρες από την στιγμή που αποφασίζεται.Ποιος όμως περίμενε από μια ανίκανη κυβέρνηση να φέρει αποτέλεσμα;Για μια ακόμη φορά η νομενκλατούρα των 17 κολλητών κατάφερε να μας εκθέσει ανεπανόρθωτα στους εξωτερικούς μας εχθρούς που καραδοκούν.
Μια τόσο εξόφθαλμη αποτυχία του κράτους να δόσει βηματισμό στους πολίτες του, κάτω από συνθήκες πολέμου, γιατί περί αυτού πρόκειται όταν τα πάντα έχουν ξεχαρβαλιάσει σε αυτή τη χώρα,ανοίγει τις ορέξεις των άσπονδων φίλων μας για περεταίρω μνημόνια,εχθρικές φρεγάτες έξω από Σούνιο και Κέρκυρα,αταξίες Σκοπιανών, ντόπιων πεμπτοφαλαγγιτών,και άλλων βολεμένων της παγκοσμιοποιημένης διεθνιστικής υποκουλτούρας,που επιδιώκουν την διάλυση κάθε συμπαγούς πατριωτικού θεσμού στον βωμό της δημιουργίας μιας νέας τάξης πραγμάτων και μιας παγκόσμιας διακυβέρνησης σκοταδισμού όπου οι λαοί σκλάβοι θα εκληπαρούν για 5 ώρες δουλειάς την εβδομάδα κάτω από τον βούρδουλα και τον ζυγό των μεταλλαγμένων φρουρών της Νέας Διακυβέρνησης.

Θα σας φανεί οξύμορο αλλά είναι καιρός οι πολίτες να αντιδράσουν στηρίζοντας τα τελευταία μέσα που έχουν απομείνει στην κατά επίφαση δημοκρατία μας.

Το Σύνταγμα ορίζει την χρήση έκτακτων μέτρων σε περίπτωση έκτακτων αναγκών.Τι περιμένουν λοιπόν οι κ.κ. του κλάμπ των 17; Αυτοί που ασχημονούν αυτή τη στιγμή σε βάρος του συνόλου του ελληνικού λαού, που δεν είναι περισσότεροι από 1200 άτομα(μεγαλοσχήμονες βυτιοφόρων καυσίμων και ιδιοκτήτες φορτηγών μεγάλου φορτίου, πολλοί από αυτούς διαθέτουν πάνω από 8 άδεις),θα πρέπει να τους επιδοθεί όχι μόνον φύλλο πορείας, αλλά και κάρτα πληρωμένης παραμονής στα νησάκια των άγονων γραμμών για αρκετούς μήνες ,μήπως και συναισθανθούν το μεγάλο κακό που προξενούν αυτή τη στιγμή στην Πατρίδα.

Αρκετά τους ανεχθήκαμε να παίζουν τον ρόλλο του προβοκάτορα και του νταβατζή των ολίγων απατεώνων, πολιτικών και μεγαλοεπιχειρηματιών που αφού βούλιαξαν την Πατρίδα, τώρα της δίνουν την τελευταία μαχαιριά για να την αποτελειώσουν.

Όσο για τις χιλιάδες μεταφορείς αγωνιστές που από ανάγκη παρασύρονται από τις φαμφάρες των 1200 νταβατζίδων της νομενκλατούρας των μεταφορών, αυτοί δεν κινδυνεύουν σε κάθε περίπτωση.Αυτοί θα συνεχίσουν να αγωνιούν για το μεροκάματο της πείνας στις πιάτσες της γειτονιάς, στα λιμάνια και στις υποβαθμισμένες περιοχές του λεκανοπεδίου.Αυτοί δεν έχουν να χάσουν τίποτε γιατί οι τιμές των αδειών που κατέχουν είναι πλασματικές και το μόνο που τους απομένει είναι τα μπράτσα τους, η μπέσα τους και το φιλότιμό τους.

Ας ξεχωρίσει λοιπόν η είρα από το στάρι και ο κάθε κατεργάρης στον μπάγκο του. 

Κώστας / Nαυτεμπορική

Πορεία μοτοσικλετιστών στις 8 Αυγούστου στη μνήμη Ισαάκ και Σολωμού


Για την αγέννητη τον Αύγουστο του 1996 Αναστασία Ισαάκ, σήμερα, 14 χρόνια μετά που οι γκρίζοι λύκοι ξυλοκόπησαν μέχρι θανάτου τον πατέρα της Τάσο Ισαάκ, για τον Σπύρο Σολωμού, που είδε τον γιο του να πέφτει νεκρός από βόλια του Τούρκου εισβολέα και κατακτητή όταν με παρρησία και θάρρος ανέβηκε στο ιστό να κατεβάσει τη «σημαία» της ντροπής, οι μοτοσικλετιστές συγκεντρώνονται και πορεύονται προς την Πλατεία Παραλιμνίου την Κυριακή 8 Αυγούστου 2010. Θα προηγηθεί τρισάγιο στον τάφο των δυο ηρώων.

Σε δημοσιογραφική διάσκεψη [30/07/2010], εκ μέρους της «Πρωτοβουλίας Μνήμης: Σολωμού – Ισαάκ», ο κ. Ξένιος Κασινίδης είπε ότι η εκδήλωση «έχει ως βασικό στόχο τη διατήρηση της μνήμης της θυσίας των Ισαάκ – Σολωμού και την ανάδειξη στην κοινωνία μας των μηνυμάτων που πηγάζουν μέσα από τη θυσία τους».

Πρόσθεσε ότι «στοχεύει, επίσης, στη συνέχιση του θεσμού της πορείας των μοτοσικλετιστών ως συμβολικού μέσου διεκδίκησης του δικαιώματός μας στη ζωή και το σεβασμό των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και ελευθεριών μας, τα οποία η τουρκική εισβολή και κατοχή μας στερεί εδώ και 36 χρόνια».

Πρόσθεσε ότι «τώρα νιώθοντας έντονα ότι η νεολαία και η κοινωνία μας γενικότερα έχει ανάγκη από υγιή πρότυπα, πιστεύουμε ότι αποτελεί καθήκον όλων όπως η μνήμη των ηρώων μας και τα μηνύματα του αλτρουισμού, του ηρωισμού και της αυτοθυσίας τους, πρέπει να τιμώνται με σοβαρότητα, σεβασμό και υπευθυνότητα, μακριά από οποιεσδήποτε εθνικιστικές εξάρσεις και σκοπιμότητες».

Ο Σάββας Γεωργιάδης, μέλος της «Πρωτοβουλίας Μνήμης Ισαάκ – Σολωμού», εξηγώντας τα όσα θα λάβουν χώρα την 8η Αυγούστου είπε ότι «το πρώτο μέρος αφορά στην πορεία των μοτοσικλετιστών από τη Λευκωσία, τη Λεμεσό, τη Λάρνακα και την ελεύθερη περιοχή Αμμοχώστου προς το κοιμητήριο Παραλιμνίου, όπου θα γίνει στην παρουσία και των μοτοσικλετιστών τρισάγιο και κατάθεση στεφάνων στους τάφους των Ισαάκ και Σολωμού.

Το δεύτερο μέρος της εκδήλωσης αφορά τη συγκέντρωση των μοτοσικλετιστών, στην Πλατεία Παραλιμνίου, όπου θα εκφωνήσει ομιλία ο Δρ Διεθνών Σχέσεων Γιάννος Χαραλαμπίδης, ενώ θα δοθούν τιμητικές πλακέτες στους γονείς των ηρώων. Θα ακολουθήσει συναυλία.

Ο κ. Γεωργιάδης είπε ότι όλοι όσοι θα συμμετέχουν στην πορεία θα πρέπει υποχρεωτικά να φορούν προστατευτικό κράνος και τη φανέλα που θα διανέμεται στους χώρους συγκεντρώσεως. Απαγορεύονται αυστηρώς φανέλες οργανώσεων, ποδοσφαιρικών ομάδων, στρατιωτικών σωμάτων, κ.λπ, ενώ όλοι θα πρέπει να ακολουθούν τις υποδείξεις της Αστυνομίας.

Παρασκευή 30 Ιουλίου 2010

ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΟΥ ΘΡΥΛΟΥ ΜΑΣ.ΤΙ ΣΚΕΦΤΟΝΤΑΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΠΡΟΠΟΝΗΤΗΣ ΚΑΙ ΠΑΙΧΤΕΣ.








ΣΗΜΕΡΑ ΚΑΤΑΛΑΒΑΜΕ ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΑΓΑΠΗΜΕΝΗ ΑΓΙΑ ΤΩΝ ΝΕΟ- ΕΛΛΗΝΩΝ.

Με άδεια από την Τουρκία έκανε η Ελλάδα έρευνες!


Την άδεια της Τουρκίας για πραγματοποίηση υποθαλάσσιας σεισμικής έρευνας σε περιοχή ανατολικότερα από αυτήν στην οποία κάνει έρευνες το τουρκικό σκάφος «Πιρί Ρεΐς», είχε ζητήσει η Αθήνα το 2003, ανέφεραν πηγές του τουρκικού υπουργείου εξωτερικών, πράγμα που επιβεβαίωσε η ελληνική αρχή που είχε πραγματοποιήσει την έρευνα.

Στην υποθαλάσσια οροσειρά «Αναξίμανδρος» που ερευνά τώρα το «Πιρί Ρεΐς» (φωτογραφία) είχε ολοκληρώσει για λογαριασμό της Ευρωπαϊκής Ενωσης έρευνα το ΕΛΚΕΘΑ

Η Τουρκία -που ώς τώρα δεν έχει ζητήσει ανάλογη άδεια- απορρίπτει τα περί παραβίασης ελληνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων εξαιτίας των ερευνών του σκάφους «Πιρί Ρεΐς» γύρω από το Καστελόριζο και θεωρεί «υπερβολικές» τις ελληνικές αντιδράσεις.

Πηγές του τουρκικού υπουργείου Εξωτερικών ανέφεραν ότι το «Πιρί Ρεΐς» κάνει σεισμικές έρευνες και δεν ψάχνει για πετρέλαιο. Πιο συγκεκριμένα αναφέρουν ότι «είναι έρευνες σχετικά με τα μετασεισμικά κύματα», τα γνωστά τσουνάμι.

«Πριν από μερικά χρόνια και ελληνικό σκάφος έκανε παρόμοιες έρευνες, ζητώντας μάλιστα την άδεια των τουρκικών αρχών», ανέφεραν οι ίδιες πηγές.

Τα περί παλαιότερης ελληνικής σεισμικής έρευνας επιβεβαίωσε στην «Ε» ο διευθυντής ερευνών του Ελληνικού Κέντρου Θαλάσσιων Ερευνών (ΕΛΚΕΘΑ) Δημήτρης Σακελλαρίου, ο οποίος ανέφερε ότι η ελληνική έρευνα είχε γίνει το 2003 σε περιοχή που βρίσκεται ανατολικότερα από αυτήν στην οποία πραγματοποιεί έρευνες το «Πιρί Ρεΐς». Συγκεκριμένα η έρευνα είχε γίνει στην υποθαλάσσια οροσειρά «Αναξίμανδρος» που βρίσκεται μεταξύ Καστελόριζου και Κύπρου. Ο Σακελλαρίου είπε πως είχε ζητηθεί η άδεια των τουρκικών αρχών επειδή «η περιοχή βρισκόταν εντός της τουρκικής οικονομικής ζώνης» και ότι, κατά τις έρευνες, πάνω στο ελληνικό υπήρχε Τούρκος παρατηρητής. Οι σεισμικές έρευνες είχαν γίνει στο πλαίσιο ευρωπαϊκού προγράμματος με την επωνυμία «Αναξίμανδρος».

Ο Σακελλαρίου ανέφερε πως είναι πολύ ευρεία η έννοια «σεισμικές έρευνες», οι οποίες μπορεί να περιλαμβάνουν έρευνες επί ρηγμάτων, επί κατολισθήσεων ή και πετρελαίων, αν και σημείωσε πως ο ίδιος δεν ξέρει αν η Τουρκία διαθέτει τον εξοπλισμό για υποθαλάσσιες έρευνες πετρελαίου.

Ποιος σέβεται και ποιος όχι
Στο ερώτημα για ποιο λόγο, σε αντίστοιχη περίπτωση ελληνικής έρευνας ζητήθηκε η άδεια της τουρκικής πλευράς, πράγμα που δεν κάνει η Αγκυρα, πηγές του ελληνικού υπουργείου Εξωτερικών ανέφεραν πως «η εικόνα αυτή δείχνει ποιος σέβεται το Διεθνές Δίκαιο και ποιος όχι».

Οι ίδιες πηγές ανέφεραν ότι τμήμα της περιοχής στην οποία κάνει έρευνες το «Πιρί Ρεΐς» είναι ελληνική υφαλοκρηπίδα, γεγονός που συνιστά παραβίαση του Διεθνούς Θαλάσσιου Δικαίου και υπονομεύει τις διερευνητικές επαφές που συνεχίζονται μεταξύ των υπουργείων Εξωτερικών των δύο χωρών. Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, το ζήτημα αποκτά και σημαντική πολιτική διάσταση, αφού «υπάρχει προσπάθεια δημιουργίας τετελεσμένων, τη στιγμή που δεν έχει οριοθετηθεί η υφαλοκρηπίδα μεταξύ της Ελλάδας και της Τουρκίας». Επιπροσθέτως, ανέφεραν οι ίδιες πηγές, «γεννάται πολιτικό ζήτημα, επειδή η Τουρκία διαμορφώνει συνθήκες έντασης και πρέπει να δείξει ότι δεσμεύεται από τη διαδικασία που έχει ξεκινήσει στις διμερείς σχέσεις».

Είναι ένα ζήτημα αν οι επαφές σε τεχνικό επίπεδο θα προσφέρουν υπηρεσίες για την αντιμετώπιση καταστάσεων που παράγουν προβλήματα, ανέφεραν διπλωματικές πηγές, σημειώνοντας ότι τα μείζονα ζητήματα θα έπρεπε να εξεταστούν σε ανώτερο επίπεδο. Παρατήρησαν, πάντως, ότι σήμερα πλέον υπάρχουν αρκετοί δίαυλοι μεταξύ της Αθήνας και της Αγκυρας, με αποτέλεσμα να αποτρέπεται η εξέλιξη των προβλημάτων σε μεγάλη κρίση.

Τέλος, ο σύμβουλος του τουρκικού τηλεοπτικού δικτύου CNN Turk επί διπλωματικών ζητημάτων, πρέσβης ε.τ. Γιαλίμ Εράλπ, σχολιάζοντας στην «Ε» την κατάσταση που έχει δημιουργηθεί με τις έρευνες, είπε ότι «δεν έχει οριοθετηθεί η υφαλοκρηπίδα μεταξύ της Τουρκίας και της Κύπρου, αλλά και μεταξύ της Τουρκίας και της Ελλάδας. Επειδή δεν έχει λυθεί το Κυπριακό παραμένει το θέμα της οριοθέτησης της υφαλοκρηπίδας. Κάτω από αυτές τις συνθήκες, όταν μία πλευρά δηλώνει ότι θα κάνει έρευνες, η άλλη πλευρά μπορεί να δημιουργεί πρόβλημα».

Σκουλήκια, τυμβωρύχοι, υπόκοσμος και πρώην ποινικοί βρωμίζουν την μπλογκόσφαιρα.



Μου στέλνετε δεκάδες e-mails να απαντήσω στους συκοφάντες, τα καθάρματα, τους τυμβωρύχους και τους αλήτες της παραδημοσιογραφίας, σε αυτούς που εκμεταλλεύονται το όνομα και την ιστορία του troktikou. Με συγχωρείτε, σε ανώνυμα σκουλήκια που δεν έχουν το θάρρος να καταγγείλουν με ονοματεπώνυμο δεν απαντώ.

Έχω απέχθεια σε οτιδήποτε κυκλοφορεί στη λάσπη και στην αλητεία.

Δημοσιογραφικά μόνο αυτό έχω να πω. Ποιοι είναι αυτοί που αναφέρουν το μαϊμουδομπλογκ, ποιοι είναι αυτοί που ... ... άμεσα ή έμμεσα το διαφημίζουν, ποιοι είναι αυτοί που σε κάθε δύο post αναφέρουν το μαΪμουδομπλογκ δήθεν για να το κράξουν, ποιοι είναι που με βάση το δικό μου όνομα πατάνε πάνω για να διαφημίσουν τη δουλίτσα τους; 

Πόσο ηλίθιος και βλαξ πρέπει να είναι κάποιος για να μην καταλάβει ότι αυτός που αναφέρει το μαΪμουδομπλογκ είναι αυτός που το διαφημίζει και άρα αυτός που κρύβεται από πίσω;

Πάντα αναρωτιέμαι δημοσιογραφικά, ποιος θα ήξερε αυτό το μαϊμουδομπλογκ αν δεν το ανέφερε ποτέ και κανείς. Άρα, συντρόφια, είναι ξεκάθαρο. Εσείς που δήθεν το κράζετε και δήθεν το ξεφτιλίζετε είσαστε εσείς που το διαφημίζετε.

Είσαστε εσείς οι ίδιοι τα σκουλήκια της παραδημοσιογραφίας που προσπαθείτε με τον ένα ή τον άλλο τρόπο να καρπωθείτε κόσμο που ψάχνει εναλλακτική ενημέρωση μέσω του διαδικτύου.

Το κόλπο είναι παλιό, αλλά δυστυχώς δεν πιάνει. Να είστε σίγουροι ότι θα αποκαλυφθείτε και θα ξεφτιλιστείτε.

ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΣΤΡΑΤΟΥ. ΘΡΗΝΟΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΔΥΟ ΧΕΙΡΙΣΤΕΣ ΤΟΥ ΜΟΙΡΑΙΟΥ APACHE.